【资料图】

雷诺和日产在过去几周的紧张谈判中正式宣布董事会批准重组后的联盟，初级合作伙伴三菱也将看到收益。该联盟的历史可以追溯到1999年，在2018年现任前首席执行官卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）被捕并随后被驱逐后，该联盟进行了重大重新谈判。

诸如日产要求在雷诺与中国汽车制造商吉利的交易中保持其专有电动汽车技术安全等问题已经得到解决，该交易的其他一些亮点非常有趣。例如，日产将在墨西哥为雷诺生产一款新车型，这是雷诺二十年来首次在那里生产汽车。

但是，没有计划在美国销售这种型号。雷诺没有进入美国市场的计划，尽管其Alpine性能品牌的目标是在2027年或2028年在中国销售一对电动汽车跨界车。

这家法国汽车制造商还将扩大其在拉丁美洲的业务。但是三菱呢？它将如何从竞争激烈的北美市场中受益？根据新协议，三菱现在可以选择投资雷诺创立的电动汽车和软件公司Ampere。

这对三菱来说是一件大事，因为它可以获得大量的电动汽车技术。雷诺和日产的目标是在该合资企业下生产30款新的电动汽车。三菱目前在其阵容中没有任何纯电池电动汽车。该新闻稿没有提供有关未来三菱电动汽车的时间表或其他细节。

目前，它销售的唯一电气化车型是欧蓝德插电式混合动力车。三菱新获得的Ampere应该能够帮助提供扩大其在美国的影响力所需的机会，目前它只销售四种型号，每一款都比上一款更容易被遗忘。2022年，美国销售额下降了令人不安的16%。

三菱和日产也将成为雷诺Horse项目的客户，该项目旨在进一步扩大低排放内燃机和混合动力总成技术的规模和市场覆盖。日产通过戈恩谈判达成的2016年交易持有三菱34%的股份。然而，雷诺没有直接的利害关系。

三菱首席执行官加藤孝雄向媒体暗示，有计划扩大在美国和其他地区的产品阵容，但拒绝提供进一步的细节。

大约一年前，我们报道说，三菱已将其在日本的一家SUV工厂出售给一家卫生纸公司，以帮助产生急需的现金。该工厂以前曾生产现已停产的Pajero。鉴于该品牌悠久的SUV历史，由于重生联盟，看到全电动SUV很快到来，我们也不会感到惊讶。

关键词：